意外保险降价规定多少钱,意外保险降价规定多少钱一个月

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于意外保险降价规定多少钱的问题，于是小编就整理了3个相关介绍意外保险降价规定多少钱的解答，让我们一起看看吧。

1. 华为mate60rs非凡大师什么时候降价？
2. 为什么今年的车险降价幅度那么大？
3. 交强险2014版跟2020版费率发生了哪些变化？

华为mate60rs非凡***什么时候降价？

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为什么今年的车险降价幅度那么大？

车险降价是从2020年9月19日，车险三次汇改后开始的，据车险公司内部预计，整体保费规模将下降35%左右，但实际消费者车险降幅并没有这么多。原因是汇改后销售费用也大幅度调整了，原来可以返给车主（或代理公司或车商）的佣金也少了大部分。汇改前可能有些车险产品可以返40%以上（新车更高），但目前基本上也就10%左右。

另外车险公司因综合费用超过100%，处于亏损状态，所以在三责险要求基本200万起步，另外要求购买驾意险（有类似捆绑销售之嫌）。并以此来整体降低综合费用。

整体来说，车险汇改是有利于车主的，车险费用降低了，承保范围增加了，但也并没有所说的大幅度降低。随着保险公司车险亏损的情况延续，可以想象可能明年车险费用将有可以调整，另外对于出险次数过多的车辆，拒保的情况将更严重，围绕如何实际扭亏为盈，保险公司将出台系列的调整措施，我们可以拭目以待。

我们公司是做互联网车险的，有一张保险经纪的牌照，所以对于车险行业再熟悉不过了。机动车辆保险长期以来是财险领域第一大业务，社会关注度高。截至2019年，我国车险承保机动车达2.6亿辆，保费收入8189亿元，占财险保费的63%。

去年的九月份，传说中的车险改革落地，车险费用下降幅度很大。原则是价格基本上只降不升，保障基本上只增不减，服务基本上只优不差。全国平均车险降幅达到35%左右，也就是原来5000元左右的车险，现在只需要3500元左右就可以完成了，这对于车主来说绝对是一个好消息，养车的成本降低了。而且在车险的承保的范围又扩大了。

这个保费下调不包含交强险。交强险一般情况下是不到1000元，这个是没有折扣的。在车辆不出事故的情况下，下一年交强险自动有一个折扣，大概一共也就是700到1000之间。

按照正常的家庭的商用轿车，一般情况如果车险是原来是5000元，商业险大概4000元，整个商业险的降幅会更高一些。这对于车主来说是个好消息。

那为什么车险会降幅达到35%左右的如此之大呢？保险行业和银行行业有很相似的地方，所以以前叫银监会，保监会是分开的两个机构，现在叫银保监会。所有的保险公司都是接受银保监会的监管的。中国的保险市场相对来说起步比较晚，要比西方玩得多，很多险种和操作都是借鉴西方的经验，也是一个不断成熟的过程。

车险是财险的一个非常重要的一个份额。但是实际上按照之前的保费标准，车险也是很难盈利的，一般情况下扣除赔付和成本，车险的利润率大概只有1%或者2%。保险企业主要是靠车险的保费的金额进行投资，产生超过10%的回报率，这样才能够保证保险公司的利润。

关于车险前两年市场竞争进入了白热化的阶段，全国大小大概有30家左右的车险企业，基本上保费的返还额度最高可以达到60%多。也就是真正上缴到保险企业当中大概只有40%左右，但是很多车主在这中间却得不到什么实惠，由于信息差的原因，很多车主可能觉得打个八折七折就已经很便宜了，但是这中间还是有很大的水分的。

在返还费用的过程当中，保险公司做账是非常麻烦的一个事情，因为银保监会是严格规定返还比例的，超出的部分，保险公司要从各种开支当中把这个费用支出来，再给到顾客，这已经不是任何秘密了。

全行业都是这样，就像坐在电影院里看电影儿，当第一排的人站起来之后，第二排的人如果想看清银幕，也必须站起来，最后导致整个电***的人全部站起来了。保险就是这样。

银保监会就通过整体的调整把保费的额度一下子降了下来，这样真正的把实惠给到了车主。同时保险企业也有了一些更灵活的操作空间，但是现在实际上在一些保险行业黄牛的渠道当中还是可以拿到25%左右的返点的。这基本上已经是最高的返点啦。这个返点各家公司是不一样的，一般的公司大概只有百分之10到15左右。而且这中间可能还要在买车险的过程当中，夹杂着一些小的寿险，比如说驾乘意外险，大概也要花两三百块。

明降暗升，此招高明。举例说明：

原来：总价10000元，佣金3500元。给客户3000元，客户实际支出7000元。

现在：总价9500元，佣金500元，给不客户看业务员心情，毕竟干的没啥意思了。客户实际支出至少9000元。

涨价原因：车站作为财产险最大进账，连年亏损，不少小公司濒临破产。车险业务实际理赔当中可操作性太强。骗保也不在少数。所以此项业务实际上是人为做坏了。

本人车险查勘，2020年9月份车险费改后，大多数客户有升也有降价的，我感觉应该从三方面分析。

第一个方面就是车辆是否出险，费改后，现在只要出一次险，无赔款优待系数（ncd）三年都会提升，虽然提不到最高，但是三年内都会提升，第二年不出险是降不下来的，而这个ncd是商业险的决定因素，大家想看商业险是如何计算的，可以看我的首页写的一片文章<车辆出险后，你的保费会涨多少>，商业险涨价了，当然用了交强险，交强也会涨成标费。这是第一个方面。

第二个方面就是费改后车损险现在包含了原来的涉水险，玻璃[_a***_]破碎险，无法找到第三方，自燃，盗抢，不计免赔险，现在买车损险，基本等于比原来多加了好几项，保费价格能不提升吗？这是第二个方面。

第三个方面，手续费降了，费改前，手续费成为保险公司拉保费的重要手段，造成了市场的混乱，其实车险返点本来就是违法的，费改后银保监会加强了对返点的监控，只要不像话，就会要求你自律，所以现在返点不像以前那么猖獗了，以前我记得最高有返52，55的，现在可没有那么高了，这是第三个方面。

总结，费改后，只要不出险，保费肯定会越来越少的，但是对于出险次数多的车主，费率肯定对您越来越不友好。

希望我的问答对您有帮助。

我的车险在下个月到期，最近陆续接到保险公司的报价，说实话，报价总体和去年持平，但是返点比去年少了很多，我的车不好，去年：交强险，车船税，三责50万，不计免赔，车损，报价2600，返点后实际1700。今年多家公司报价2600，返点后实际2300。所以就是调控啥啥涨价，改革啥啥也涨价。这些年除了移动联通电信的降费提速是实打实的普惠百姓，其他的基本都是坑！

交强险2014版跟2020版费率发生了哪些变化？

2020交强险出险一次没有变化，一年出险1次保费无变化;1年出险2次上浮25%;1年出险3次上浮50%;1年出险4次上浮75%。1年出险5次上浮1倍。也就是说,车险出险2次之后,保费将会有所增加。

2020年9月19日0时起，2014版车险保险条款正式向2020版车险条款转换。

本次费改的阶段性目标为：降价、增保、提质。具体总结如下：

1、提升保险责任限额，增强风险保障能力

交强险责任限额将交强险总责任限额从12.2万元提高到20万元；商业三责险责任限额从5万—500万元档次提升到10万—1000万元档次。更加有利于满足消费者风险保障需求，更好发挥经济补偿和化解矛盾***的功能作用。

2、优化条款体系，丰富产品供给

到此，以上就是小编对于意外保险降价规定多少钱的问题就介绍到这了，希望介绍关于意外保险降价规定多少钱的3点解答对大家有用。