买车险不动车享环保补贴,买车险不动车享环保补贴可以吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于买车险不动车享环保补贴的问题，于是小编就整理了1个相关介绍买车险不动车享环保补贴的解答，让我们一起看看吧。

1. 城市汽车限行常态化，车辆保险该不该按照限行退款？你怎么看？

城市汽车限行常态化，车辆保险该不该按照限行退款？你怎么看？

谢邀

汽车限行，按道理保险应该按照限行来退款，可实际执行暂时估计难。原因有以下：

1，现在的保费基本都按年来付费的，买保险的时候基本都有一个折扣，按年付费保险公司便于他的成本核算和保费的定价。如果限行常态化，每一辆根据牌号等都要出具不同的保费，相当于定制化的保险。对于保险公司是增加了成本，而收入下降。所以保险公司是没有动力做这个事情的。

2，如果按照限行购买保险，保费是下来了，车子到非限行的城市开，如果出了事故如何进保索赔。

3，非限行城市的车，购买了一年的保险，到了限行城市，是不是就不需要按规定限行，如果限行了，保险公司如何退钱。

所以会产生更多的新问题出来，问题会得到解决，但会有一个过程，希望有更加好的，更加合理的保费上下浮动机制出台。让车主们受益。

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谢邀。题主的问题很有见地，或是今后车险发展的方向之一。

诚如题主所言，交通限号是大型城市的常态，车辆在不使用的情况下风险很低。

但值得关注的是，低风险不等于零风险。

比如，大风情况下造成树木或广告牌砸落，造成的车体和漆面损失；下了***很安全，不存在上述风险，赶上暴雨，小区***进水也不是不可能。

最关键的是，目前条款支持“无法找到三方条款”，预防的就是车辆停在那里，没撞别人被别人撞的情况。

这样的损失，保险公司是一样赔偿的。

目前车险费率厘定考虑到了停驶和驾驶两种风险因素，但正如题主所说，社会化的、大面积的、规律的型的停驶，导致风险因素降低，应该在条款或区域上给予费率的区别对待。但目前并没有实现。

希望答案能帮助您，欢迎私信或追问。

现实中我们有很多很多不合理的，

比如限行在买车之后，如果买车之前告知会被限行，人们会知情而选择不买，

限行后还交着全年的保险，车船税，这等于变相提高了用车成本。还有就是增加了停车时间，停车费会跟着多付出，车辆使用效率降低，只用了寿命的一半就可能面临排放标准的更迭，致使车辆蒙受提前一半寿命终止而提前报废的可能。你以为不开车车辆会增加使用年限的话，是你没读懂排放标准不以里程为计算的，你就是十年开不了800公里，十年后国十一标准也会引导你车开进报废场。

布加迪与吉利交着相差无几的养路费，车船税也高不到哪儿去，更有保险费，布加迪撞了吉利可以走走保险，吉利撞了布加迪你走个保险试试？六千万的车，前保险杠1200万，你买的不计免赔三者险100万够不够工费的吧？还有每年800-3200元的交强险上限理赔是多少？够用吗？不够咋办？投入的保费与理赔额度是否成正比？

这一切的一切疑问，我的回答是，不是，不可能，不合理和没希望。

现在投保车险，基本上都是按可以全国范围行驶来计算，除非在投保商业险的时候约定行驶区域仅限于限行区域，否则不存在下调保费的可能。如果在约定警行驶区域外发生事故，商业保险是不赔的。

感谢诚邀。

思想很丰满，现实很骨感。现行在某些城市可能经常出现，但在大多地方还是没有限行的。保险公司属于商业机构，他不可能有这么好的服务，浪费时间人力和财力，来操作这件事。国家也没有把这个真正当成问题，所以他也不会有相应的方法出台。

到此，以上就是小编对于买车险不动车享环保补贴的问题就介绍到这了，希望介绍关于买车险不动车享环保补贴的1点解答对大家有用。