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大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于车贩子年末怎么买车险的问题，于是小编就整理了3个相关介绍车贩子年末怎么买车险的解答，让我们一起看看吧。

1. 二手车评估师未来发展前景如何？
2. 1.6T+6AT，落地只要12W+的东风标致408，同级还有更好的选择吗？
3. 二手车增值税降了，你怎么看？

二手车评估师未来发展前景如何？

不好做，进来了就知道。市场是有的，门槛低只要有点闲钱就能搞，你该知道竞争有多大了吧，现在大的车商都是银行的💰拿过来搞的，一但资金链断了。。。还有利润是非常的少了，一台车几十万资金出去过了几个月没有卖出去亏死你！碰到事故车就阿弥陀佛吧。入行需谨慎

单纯指工作，而不是作为个体商，二手车评估鉴定工作还是比较吃香的。在这里要强调是鉴定评估师，而不是单纯估价的。

首先声明二手车评估分为价格评估和质检，质检就是检查车身骨架发动机变速箱等功能性是否在合理范围内以及相应溢价和贬值。评估价格，不是质检，质检是学习和经验积累起来的。所以估价是指你的车没有大事故，三大件完好的情况你对二手车给出的价格。

二手车价格会越来越透明，现在网络大数据平台给你积累无数了车型，通过对比同款车型年限和里程相近的车，给出你的车现在的估价。智能算法越来越成熟，价格也会越来越精准。所以估价已经不是二手车从业人员主要的必备技能，而质检才是评估师核心能力。

如果你有能力去对一辆车做质检评估，待遇是很好的。前提你在面对一辆二手车能说出个所以然来，底盘，车身，动力总成有什么问题你能指出，并且解决方法以及成本都能了然于胸。并不是一本评估师证书就能证明你的能力，经验以及扎实汽车理论是根本。

欢迎关注我的头条号“二手车话车”，大家有什么汽车问题可以私信或者评论下方留言，我会一一回复大家！

二手车在中国兴起的时间不长，但是却有着举足轻重的作用，整个中国汽车保有量越来越大，产生的二手车越来越多。前几年大家买车时，感觉有一个开着就可以了，结果开了几年，大家都想换更好一些的车，再就是很多新手开始开车的时候，想着买个便宜点的新车或者二手车进行练手，所以二手车的巨大市场就产生了，有市场就要有工作人员去做，二手车鉴定评估人员，二手车鉴定评估公司等等一大批人员、公司就产生了。国外二手车市场发展多年，中国二手车说实话起步比较晚，发展前景巨大！

二手车在国内的市场越来越大，越来越多的人接受二手车，只是缺乏相关监管，导致消费者上当的多，二手车鉴定师应运而生，凭借专业知识，让消费者少上当，少花钱。逐渐地被消费者接受，所以，前景广阔！

我觉得随着电商平台和国人观念的转变，二手车交易量会越来越大。随着市场大了，检测师的需求也会越来越大。不知道你玩不玩表，玩劳的圈子里有个名人是广州的，因为劳力士很保值，流通性也很好，这个人就是专门帮人鉴定或者说定价，已经在广州买了两套房了。前提是你要有这个本事

1.6T+6AT，落地只要12W+的东风标致408，同级还有更好的选择吗？

作为车主回答你可能有人会说很主观，首先是车身尺寸同级只有速腾这么大，但是速腾落地起码15-16万了，动力方面第三代1.6T涡轮增压发动机170匹，1400左右涡轮介入，变速箱第三代爱信6AT最大承受300牛米，开个几年可以考虑上一阶到200匹，高速的话3000转时速150+，油耗市区堵车一般7个左右，高速油耗大概6个这样，标致最大的缺点是售后太少，四儿子少，售后维修工时费有点小贵，半年一万公里车主路过，冷门车买了就咬咬牙开到烂了，两三年换车就别考虑买标致了，车贩子收的话给不上价钱的

首先说明是个人感觉！

轿车价位在18W以内首选国产

SUV价位20W以内同样首选国产。

国产首推吉利，性能中庸，品控做的不错，驾驶感受亮眼

奇瑞技术可靠，品控差不少[大笑]

一家之言

1.6t+6at19年沃德十佳发动机，不过是个国产小众品牌SUV没有保值率。车是好车，换挡平顺驾驶时一点都感觉不到。暴躁驾驶时会轻微感觉到换挡感觉。中配落地不到12万市区通勤夏季上车开空调8.1左右油耗，冬季9.4左右。

只有开过法系车的车主才知道法系车的好。

1.6T+6AT的动力组合已经几乎可以秒杀同价位其他车型了，车长4700MM，轴距2720MM，宽度1821MM，在这个价位的车里这个空间已经非常好了。1.6T号称宝马发动机，也是黄金排量发动机，个人感觉这个价位的车里已经是无敌了。

只要你能接受法系车的不保值，真心推荐法系车。不过法系车优惠也大，你可以再砍砍

标致408性价比并不高·合资轿车不再是理想选项

参考数据：

这是标致408的基础数据，这台车还没有停产，虽然存在感很低。

导致其销量低迷的主要原因首先是发动机，1.2T三缸机无需赘述了，特点显然有怠速共振、噪音较大和烧机油，这在408和其他标雪上都有体现；变速器又是个标准不高的六档湿式双离合，这一组合没有什么资格定价超过11万，充其量可以看齐别克英朗这台三缸车，此车的1.3T&6AT还加上了轻混系统，而且是前后独立悬架。

1.6T&6AT的标志408水平又如何呢？

动力参数为125kw/250N·m（1750~4500rpm），这个水平着实有些差；同排量发动机一般要有140kw左右的最大功率，扭矩应当在300N·m上下才对，因为现在的1.5T都有达到138kw/300N·m的选项喽。所以动力不是标致408的卖点，质量就更不是了，1.6T的代号为360THP，这台发动机有异响的通病，而且也有一定程度的怠速抖动，NVH的表现无法给出好评。

真正造成标致汽车销量低迷的因素不仅是发动机和变速器，品控水平才是根本问题，标致408在前两年里连续保持了长时间的“紧凑级轿车典型问题投诉量冠军”，常见的问题包括发动机的上述问题，以及变速器的换挡顿挫、转向系统异响、底盘悬架异响、轮胎开裂鼓包、车身生锈与影音系统故障等。

这台车的小问题比较多，但售后服务水平却不高，由于销量的低迷导致不少经销商退网，结果是有些车主连水平不高的售后服务都找不到，保养或维修车辆需要跨城······这也是其他标致雪铁龙汽车的问题。

二手车增值税降了，你怎么看？

二手车增值税下降75%，让经销商可以觅得更大的利润空间，也让经销商可以通过降价来走量。个人认为价格会有下调，但幅度不大。因为相比较几千块的税费，消费者更关心二手车限迁政策的取消。所以，二手车增值税的下调个人觉得对二手车市场的影响是很微弱的。

相比较而言，大家更关心的是新车的指标放宽、新能源补贴的力度加大、国六执行标准的暂缓，以及二手车准迁的部分或全面放开，不是吗？

大家好，我是华哥很高兴来回答这个问题；国家为了扶持汽车行业复苏，包括降低二手车增值税，降复也比较大。其实对公司出售二手车需缴纳百分之零点五的增值税，如：公司出售10万元的一辆二手车原需缴纳2000元的税费，现需缴纳500元的增值税；降低了公司税费，其实降低二手车增值税对汽车行业复苏影响不大！

在去年，相信很多朋友都看好二手车市场，毕竟在摇号困难、指标有限的一线城市，二手车成为很多人跻身有车一族的捷径。然而，国内二手车迟迟等不到它的春天，再加上今年整个行业在疫情影响下，几乎跌到了冰点。于是乎，这边各地推行购买新车补贴政策，这边二手车也开始降税了。

相信了解二手车的朋友就知道，对二手车经销商企业销售二手车，落实适用销售旧货增值税政策，依照3%-征收率减按2%受增值税。而在近期，国家财政部宣布：自2020年5月1日至2023年12月31日，从事二手车经销的纳税人销售其收购的二手车，有原来的3%-征收率减按2%受增值税，改为减按0.5%。对于二手车经销商来说，无疑是利好的，那二手车会迎来降价吗？

很明显，由于二手车增值税下降75%，经销商将得到更大的利润空间，无疑可以通过降价来走量。所以，我认为会降价，但是影响不大。相信2%和0.5%的增值税差距，不是消费者所看重的因素，毕竟这中间顶多差个几千块，相较而言，大家更关心二手车限迁政策的取消。

在2019年以来，国家发改委就曾提到，我国将进一步落实全面取消二手车限迁政策。所谓二手车限迁，是指地方对于外省或者外市的二手机动车***取限制环保标准、限制年份等措施，以免这些老车大量流入本地，对环境保护和新车市场造成冲击。对于懂行的消费者而言，现在都流行去异地淘车，而且有些外地车商给出的价格比本地还要好，性价比较高。

虽然每年国家都在提及取消二手车限迁，但真正落实的城市并不多，为何各大城市响应不积极呢？道理很简单，一辆排放标准低的二手车迁入本地，新车缴纳的税费当地***没有享受到，但旧车造成的污染却要当地***负责，你说它能同意吗

在我看来，二手车增值税下调与各地推出的购车补贴政策是一致的，目的是为了提振车市，促进潜在消费潜力。但这两者在我看来都是"治标不治本"，消费者更看重的是新车的指标、优惠幅度，而二手车则更关心于限迁问题，大家觉得呢？

大家好，我是车霏杨。本人长期从事汽车行业，解答汽车相关问题，欢迎关注！就上述问题我做个简短的分析解答。

大家一看二手车增值税降了，是不是会想二手车便宜呢？如果这么想你就大错特错，为什么？往下看。

我们要知道二手车来自哪里？肯能很多人会说来自4S店置换下来的，说到这里你就只答对了一点点，我们先撇开二手车增值税不说。全国所有的二手车第一手***来自广大的百姓手里对吗！增值税的小幅度涨降真的对我们广大的有车一族意思不大，相对二手车价格还是不会很便宜。二手车商（简称车贩子）收车的时候是有个利润计算公式的，公式是这样的首先考虑这个车收回来洗车抛光打蜡价格多少呢？这三样加起来基本就是600元如果底盘异响还要留出最少1千费用，漆面不好需要重新喷漆的最少2千9量这些最基本的就得4千多，然后就是考虑能赚到多少，10万以下基本就是5千到1万的利润，10万到30万之间基本保持在1到2.5万的纯利润，这些都是真实的二手车经商人的数据。对于增值税基本不考虑，不会计算在二手车价格的涨幅里，收车时候车主着急过户怕出事很多车主会掏一半费用配合过户（过户里含增值税）有些会等售出在过户。车商在售出时候大多会包过户，其实羊毛出在羊身上还是我们真正的用主掏钱，不过[_a***_]后对二手车商还是有利的。

二手车增值税降低，对于限牌城市还是有着很大有利空间。

很多限牌城市，我们在出手自己的爱车给二手车商的时候必须马上过户因为牵扯到指标问题，基本就是车商收一辆车必须过两次户把指标腾出来，也就是有指标在限牌城市才能购买新旧车。增值税降低对于限牌城市二手车商来说非常有利，两次过户的增值税都没有以前一次多，说道这里既然车商有利再加上今年疫情影响二手车该降价走量快速回笼资金才对，这就取决于二手经销商的车源来自哪里了。下面我就给大家简单透露下，主要说下限牌限号城市，限牌限号一般都是一2线城市，百姓基本都是S店选购新车 ，买2手车的人不多，这就促使大量的置换二手车停留在4S店。为了快速更替指标和省下过户费（含增值税），4S店首先组织某网络平台向全国车友，车商拍卖，没有拍卖出去的会打包加价给合作的二手经销商，这样专业对专业的到二手车商手里利润就少自然在售出价格就高了，这也是大家常说的新车不贵，二手车不便宜的完美解释。对于二手车增值税小幅度涨降感谢***作出的努力。

到此，以上就是小编对于车贩子年末怎么买车险的问题就介绍到这了，希望介绍关于车贩子年末怎么买车险的3点解答对大家有用。