大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于100元航空意外保险公司的问题,于是小编就整理了4个相关介绍100元航空意外保险公司的解答,让我们一起看看吧。
中国人寿百万意外险保的是什么?
赔付10万
特定交通意外身故/高残
75岁前,自驾车、公务车意外赔付100万;搭乘轮船、列车、公共汽车等交通意外,赔付100万;航空意外赔付200万
满期保险金
保20年满期返还110%已交保费;保30年满期返还115%已交保费
疾病身故/高残
平安100元团体意外险赔偿标准?
平安100元意外险赔偿标准:这款产品意外身故/伤残保额是10万元,意外医疗最高报销限额是1.5万元,有100元免赔额,可以报销80%医疗费用,同时有100元/天住院津贴。
平安中老年综合意外险除了意外伤害和医疗保障,还有比较全面的交通意外保障,其中航空意外保额高达200万元,火车意外保额100万元,轮船意外30万元,汽车意外10万元。
同时还有驾驶人员意外身故及残疾保障5万元,还有救护车费用报销约定,最高限额5000元,每次的免赔额是有200元或者是所花救护车费用的20%,取二者中的最大者,作为绝对免赔额。
中国平安100元意外险理赔比例是多少?
根据从业经验看,这个价格的意外险只能是很普通的,免赔额是300元,报销比例是60%,而且总的理赔额度很低,大概就2000元的意外医疗费;意外伤害最多有2W元。这个险种非常的普通,根据从业经验来看,只是一个很基本的保障,比没保障的好!
东航载132人客机坠毁,机上遇难乘客家属可以获得哪些赔偿?
很高兴能回答这个问题,希望我的分析可以为你解开迷惑!
首先先回答问题,里面的乘客会受到客机的补偿,保险公司的补偿,如果是军人,还会有国家的高额补贴,从中的确可以拿到很多的赔偿
其次就要说一下了,里面的每一个乘客都是一条条生命,他们怎么可能是为了这么一点补偿呢,我宁愿没钱地活着,也不愿意为了钱而去拿生命开玩笑,
我在这里只希望客机里的每一个人,都可能安全地回家,不要有不好的事情降临在家庭上。
生命只有一次,不是钱能衡量的,更不是补偿能凑够的,再次希望以后的飞机或者火车,能再升级一下保护系统,开始运营前,多检查几遍,将乘客的安全放在首位。
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国内空难家属及受伤乘客可以得到两部分赔偿:一是承运人(航空公司)所承担的赔偿;二是保险公司所承担的赔偿,即航空意外险。
承运人的赔偿又分为两方面:一是飞机坠毁对地面或水面第三人造成的伤害而承担的赔偿责任。在航空运输中,航空公司与旅客或者托运人以及收货人是一种航空运输合同关系,除合同当事人之外都是第三人;二是对乘坐该航班的乘客所造成的伤害所承担的赔偿责任。
另外,承运人承担的对乘客赔偿是强制的。中国对承运人的赔偿金额也几度调整。1951年,旅客意外伤害的保险金折合人民币1500元;1992年,赔偿金总额提高到每名旅客5000元为限;1993年,该金额调为7万元;2006年,《国内航空运输承运人赔偿责任限额规定》将每名旅客的赔偿限额再提高至40万元。
但需要强调的是,实际赔偿金额均大于法定限额。2000年武汉空难,每人赔偿12.5万元;2002年大连空难,每人赔偿18.4万元至19.4万元;2004年包头空难,每人赔偿21.1万元;2010年伊春空难,每人赔付96万元,也创下中国民航史空难赔偿的最高额。
航空意外险是保险人对乘坐航班的旅客,对在航空运输中由于意外事故遭受的人身伤亡给予一次性赔偿的保险。保险责任范围是从被保险人踏入保险单上载明的航班(或等效班机)舱门时开始,飞抵目的港后走出舱门时为止,被保险人遭受意外伤害,自伤害发生日起180日内身故或残疾,保险公司按所附给付比例表进行一次性给付。但保险公司的这部分赔偿有一前提,即旅客需要在登机前由本人或旅行社代为[_a***_]航空意外伤害险。
而国际上的空难赔偿标准则较高。
美国按照余生价值计算。***设遇难公民能活到80岁,但遇难时年纪为40岁,那么就按照40年的基本数额来赔偿,主要根据收入及纳税等条件来确定。因此,不同申请者得到的赔偿金额相差悬殊。
而日本的赔偿原则是对生命的赔偿金额无限。赔偿金额的计算考虑受害者的受害程度、年龄、职业及正常收入情况、受害者家庭负担、未来发展潜力等诸多综合因素。
除不同国家赔偿标准不同之外,国际运输中发生的空难一般遵循《华沙公约》与《蒙特利尔公约》作为赔偿标准。
到此,以上就是小编对于100元航空意外保险公司的问题就介绍到这了,希望介绍关于100元航空意外保险公司的4点解答对大家有用。
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