滴滴顺风车驾乘意外保险,滴滴顺风车意外险怎么赔付

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于滴滴顺风车驾乘意外保险的问题，于是小编就整理了4个相关介绍滴滴顺风车驾乘意外保险的解答，让我们一起看看吧。

1. 驾乘人员意外伤害保险有必要买吗？
2. 为什么要买交通意外险，有买过的吗？
3. 滴滴顺风车恢复在即，各位有什么看法？
4. 索九混动跑滴滴合适吗？

驾乘人员意外伤害保险有必要买吗？

感谢邀请。驾乘人员意外险相当于是对车险里的座位险的补充。大部分人购买的商业车险里一般都还有座位险，但额度一般都很低只有一万元，也就是发生伤亡保险公司最多每个座位上的人理赔一万块。

驾乘意外险许多保险公司把座位险的额度从一万提高到了十万元，一般费用在300到500都有。至于需不需要买就看你自己是否愿意提高这个额度了。就笔者自己看来这个险种还是觉得有些鸡肋的。

首先，额度十万并不高，即使真的身故理赔了，感觉也没法为家人弥补太多损失，本身意外险的主要功能就是替离开的人照顾家人，显然这个作用并不明显。

其次，驾乘意外险主要保的该车发生意外时的理赔。即如果你不是在该车上发生的意外，保险公司是不予理赔的。比如，你是开的别人的车发生的意外这样肯定不会理赔，又比如你是走在路上发上的意外，这个保险肯定也是不赔的。

最后，我其实更倾向于返还型的意外险。第一一般的额度在100万左右，额度足够高。第二，这种意外险保险责任包含所有意外情况，即无论你是在自己车上，还是别人车上，还是在路上，只要是意外导致的都可以理赔，保险责任更全面。第三，虽然这类险种每年需缴纳1000到2000元，不过并不是每年都缴，一般是缴十年或者十五年，就可以保到人70到75岁，切到期可返还所有保费，除了有通货膨胀的损失，就没有其他损失了，而且本来现在一两千块考虑通胀的意义也不大。希望我的回答对你有所帮助。

驾乘人员意外险在中国是应该买的，这是因为：

在我们国家，每天有几百人因为交通事故离世，交通意外是所有意外险中出险率最高的。可能很多司机，自己也会购买意外险。

但有一种情况可能大家会忽略，如果乘坐我们车的人，没有购买意外险，那可怎么办呢？

让我们看一看什么是驾乘意外险：

驾乘险就是对车上的驾驶员和乘客负责，发生意外情况时，对被保司机和乘客的人身安全进行赔偿。

目前有两种形式的驾乘险，一种产品是保险跟人的，另外一种是保险跟车的，我们今天重点来讲保险跟车走的这种。

无论谁座上了我们的车，无论他是否有购买意外险，都可以通过驾乘意外险来转移这个风险。

大家可以脑补一下：

私车公用：很多朋友由于工作和出差的原因，开车时经常会搭乘一些朋友同事，可能搭乘的人员是没有购买意外险的；

共享出行：随着滴滴和顺风车的流行，可能有的朋友会顺路捎带一些陌生朋友，如果陌生人发生了交通意外，我们要为乘客的安全负责；

驾乘人员意外伤害保险分为两种，一种是保险随人，一种是保险随车，目前我国事故最多，***最多的就是保险随车的这种，所以今天小编来给大家介绍一下保险随车的驾乘人员意外伤害保险，不论谁坐您的车，不论他有没有买意外险，无论他是否是搭乘还是顺路乘坐，你的车皆可以通过驾乘意外险来保障安全，如今滴滴和顺风车是非常流行的，人们上班顺路会带一些陌生人赚点外快，如果搭乘时出现交通意外，乘客的安全受损，这款驾乘意外险就可以通过保险金额来赔付，另外，如果您的车辆借给别人使用，因外界而造成意外伤害的，车主也是要承担连带责任的，所以这款驾乘人员意外伤害保险也可以减少经济损失，驾乘人员意外伤害保险的投保金额也是非常便宜的，也属于保费低，保障高的一款保险。

所以驾乘人员意外伤害保险是非常有必要购买的一款车险种类，既保障了驾驶员的安全也保障了乘客的安全，是一款保障性强，性价比高的车险。

这个驾乘人员意外伤害保险有必要买，毕竟如果这的发生意外事故的话，保险公司给你承担总比你自己承担好一些，再者说了，金额比较大的话，乘客不愿意，你拿不出，那么你们的朋友关系估计也就缘尽于此了吧。

但是这里我要说的是，驾乘意外险的话，不建议购买车险上的，因为价格方面吗，没人一万的保额，价格都快赶上附加的险种每人10万的保额了，不划算，比如平安车险里面有个附加险 驾乘无忧就可以选择，也可以选择平安的单独的车主卡，50元，司机20万，车上人员每人5万保额。

其实楼主还可以选择百万驾乘险，一般都是交10年或者20年，保障30年或者保障到75岁，驾驶或者乘坐交通工具发生意外都可以获得理赔。

如果你购买了人寿保险，车上人意外险我觉得没必要买了。几万块钱的保额，真要出了事故，根本就不够，小事故又陪不了多钱。车险你就好好给车买，人险你就规规矩矩去买[_a***_]。

为什么要买交通意外险，有买过的吗？

买过。因为任何人都不敢确保在任何时候任何地方不出现任何意外事情。就是自己再千万小心谨慎，可你无法控制别人，所以买个意外交通险也算是增加一份保障吧！总是利大于弊！

因为它能提供交通事故带来的高昂的补偿费用是最大的原因，更多的是能保障生命的安全。经常出差的商务人员，可以购买一份平安一年期的交通意外保险；偶尔出差、旅游的消费者，可以购买短期的平安交通意外保险，只要保证自己出行期间的安全就可以。

交通意外是我们最不想听到的一个意外，因为一个交通意外的出现有的时候会导致一个家庭出现支离破碎的危险 那么为什么要交通意外险呢

如果你能保障自己在乘坐交通工具时不会发生意外，那么你就不用考虑买保险的事情。我个人感觉还是买一个比较好 很简单，买了交通意外险，当因乘坐交通工具而发生意外导致身故或残疾，至少保险公司核实后会给投保者赔偿款，你说对吗

感谢支持 生活愉快

我觉得我有必要回答你一下这个问题。

我以前也是从来不买保险，感觉很浪费钱，所以即使保险的费用少也不会去买。

直到去年底，我的父亲患了癌症之后，才知道没买保险……超大医疗费用的负担有多大。（患癌住院每一天都好几张账单，每一天都几千～几万。）我父母都是农民，没有和国家公务员一样的社会保险，所以超大的医疗费用对于家庭来说有很大的压力。

那段时间感觉很多事情不公平，但也没有办法，调整好心态之后，给我妈买了保险，父亲现在还在化疗。

有时候郭嘉确实不能给我们每个人很好的保障，事情没发生前和发生之后的想法也不一样，总归希望一切都是好的，希望在国内还是不要生病的好，健健康康最重要。

买保险看承受力吧，如果不买也能承受其实就没必要。

其实我并不想说商业保险有多好，社会上商业保险需求量越大说明这个郭嘉的保险体系越弱，对人民的责任感也越低。

交通意外主要涵盖三个方面：

1、医疗责任

因意外产生的医疗费用是报销型的，购买时要选择不限社保款，这样因意外导致的社保外用药也可以保销。

2、伤残责任

因意外导致伤残，需要经过专业机构伤残鉴定，根据伤残鉴定等级赔偿（一般分为10个等级）。

3、身故责任

即因意外产生的身故责任，赔付所购买的保额。

＊ 需要注意的是：意外险中的医疗和伤残额度只要还在年度保单限额范围内就可以多次理赔，直到用完额度。

意外险，用小费用杠杠撬动高额保障。

交通意外险是以被保险人的身体为保险标的，以被保险人作为乘客在乘坐客运大众交通工具期间因遭受意外伤害事故，导致身故、残疾等为给付保险金条件的保险。主要包括火车，飞机，轮船，汽车，地铁等交通工具。

1.为什么不是综合意外险？

首先要说明的是，综合意外险也是非常好的保险产品，保障范围几乎囊括了包括交通意外在内的所有意外风险。也正因为综合意外险保得更全，所以在交通方面的意外保障，不如一份独立的交通意外险来的更高，对于出行出游出差频次较高的人群，发生交通意外可能性相对更大，想花更少的钱获得更高的保障，单独买一份交通意外险无疑是很好的选择。即使已经配置了综合意外险，多花一点点钱在交通意外保障上补充更高的保额，也是非常划算的。

滴滴顺风车恢复在即，各位有什么看法？

受面积所限。一个城市容纳车子的总量是有限的，现实制约着不可能***都有一辆轿车。从节约***上看，***共亨是趋势，顺风车有存活的必要。

目前环保问题也十分突出，空气质量令人担忧。少一辆车，就减少了一点污染。顺风车出现多少能减少些污染。

不能因噎废食。但安全问题也不可忽视，严格控制入门的验证很有必要。

滴滴顺风车预计11月20日起，陆续恢复哈尔滨，北京，南通，太原等七个城市。试运营期间。首先提供5:00-23:00，女性5:00-20:00。市内(50公里以内)的顺风车平台服务，并不收取信息服务费。

在这里有一个关键的信息，不收取信息服务费，可见在滴滴顺丰关停期间，和某嗒已经形成了竞争关系，结束了顺风车行业滴滴一家独大的关系。关停期间明显养肥了某嗒，不知是不是国家监管部门有意让两家存在竞争，但是可以肯定的是，良性竞争有利于行业的健康发展。

对于率先开通的七个城市来讲，市民能获得更大的便利，车主能降低养车成本，乘客能降低出行成本。对于***来说，车主出行成本降低可***本地汽车销售，进而促进地方经济增长。乘客、车主、***、滴滴四方都是受益者。

大家唯一担心的可能还是安全问题，但是自从7月18日公布整改方案以来，顺风车面对社会各界广泛征求意见，经过综合评估，滴滴对此前的方案进行了优化。具体内容不得而知，但是我想说，没有绝对安全的交通工具，即便是乘坐飞机也有被打劫和坠毁失踪的可能；即便是乘坐出租车也有出***和做到黑出租被带走的可能。

其实平心而论，就顺风车这产业和体验来看，还是滴滴顺风车好得多，只是之前对比不多、滴滴一家独大才”树大招风“。

从乘客角度，滴滴顺风车的体量大得多，乘客更容易打到车；从司机角度，滴滴司机的收益更为合理、有了更多开顺风车的动力。毕竟单纯的”共享出行当雷锋“，不是没这样的人、但还是太少了。

滴滴之前的问题是实名制和安全性的问题，在政策层面以外，完善这些其实并不难。

***如司机和车主都是同一人，相关操作最为简单；***如并非同一人，则需要司机捆绑固定的车辆、一切担责都在车主身上——举例说，你开的是老婆或亲戚名下的车，作为司机总不会乱来吧？

至于其他的操作体验问题、比如每次出车都要刷脸验证等，其实大可不必。因为有车辆捆绑着一切信息、***如司机和捆绑车辆的信息不符遭到投诉，马上就会遭到处罚，作为车主本人，也是不允许不相关的人开自己的车吧？

在路线定位上，滴滴顺风车之前的app虽然还有许多问题，但相对说还是目前最好的。不过如果能重启的话，我觉得还有很大优化空间。

尤其在跨城路线上，由于现在的行政区整合，很庞大的区域范围也许都是同一市级名称，这些地方就没必要都整合到司机的推荐路线上；还有跨城路线异地接单的问题，部分地方不允许外地车接单，难道让司机到达当地后空车而回？这显然也是一种***浪费。

这些问题，显然都是滴滴顺风车重启之前要解决好的，如果光回到之前的模式上，那就没有重启的意义了，你说是吧？

索九混动跑滴滴合适吗？

双擎的汽车跑滴滴还是非常划算的，因为双擎是属于油电混合在市区里代步的话。平均每公里的成本仅为0.3元左右，利润空间是比较大的，而最大的弊端就是混动车型通常价格比较高，作为运营车辆投入的成本也是比较大的。

1 索九混动跑滴滴并不完全合适。
2 索九混动车型虽然省油环保，但是相比于其他车型价格较高，而滴滴的车费并不会因为车辆型号而有差别，如果只是为了节省油费用就不太划算。
而且索九混动作为豪华品牌，也不太适合作为专职跑滴滴的车辆选择。
3 如果您需要一辆符合环保要求的车辆跑滴滴，可以考虑其他价格较为实惠的混动或纯电动车型，或者选择人车分离的拼车业务。

到此，以上就是小编对于滴滴顺风车驾乘意外保险的问题就介绍到这了，希望介绍关于滴滴顺风车驾乘意外保险的4点解答对大家有用。