车险理赔难买车险必要性,车险理赔难买车险必要性大吗

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于车险理赔难买车险必要性的问题，于是小编就整理了5个相关介绍车险理赔难买车险必要性的解答，让我们一起看看吧。

1. 对于车险中的交强险，许多人称之“鸡肋”，为什么？
2. 车损险能买高了吗？
3. 2022年车险怎么买划算？
4. 哪家车险理赔快？
5. 驾乘人员意外伤害保险有必要买吗？

对于车险中的交强险，许多人称之“鸡肋”，为什么？

首先交强险立法主要是为了保险交通事故中受害人得到基本救治与保障，所以交强险不分责任比例，无责时候也必须赔偿一部分损失，具体金额其他回答都有。然后就是交强险赔付范围要比商业险更宽更广，没有商业险那么多的免责与对被保险人的约束。所以造成相对来说风险更大，所以相对会贵。其次我想说的就是如果没有交强险，我相信商业险也会更贵。毕竟先交强后商业，很多人员受伤交通事故交强险赔付就可以了。

确定是许多人说交强险是“鸡肋”？老何到是头一次听说。

鸡肋：出自《三国志·魏书·武帝纪》裴松之注引《***春秋》曰：“夫鸡肋，弃之如可惜，食之无所得，以比汉中，知王欲还也。”。比喻做无多大意义而又不忍舍弃的事情

那么交强险是鸡肋吗？

如果有人认为交强险是“鸡肋”的话，应该说的就是交强险保障很低，在大事故面前显得很无力。但是，老何要说了，交强险作为国家强制性保险，它仅仅是作为交通事故的补偿而存在，要想获得高额保障，还需要购买商业车险。

但是交强险真的没用吗！？老何认为不是的：交强险赔付酒驾，商业险不赔。交强险不按照责任赔付，商业险按照责任划分赔偿。交强险无责也赔，商业险无责不赔。这几点代表了什么，代表了一旦发生事故交强险的赔偿范围要比商业险广的多，这不正是社会责任的体现吗？

商业险是对交强险的补充

先来看看交强险的保障吧，死亡残疾11万、医疗费用1万、财产损失2000元。从这就可以看出，交强险的保障非常低，所以才有了商业三者险。车主可以购买商业险来补充交强险保障低的缺点。但是要记住，商业险有很多免除责任与交强险是发生冲突的，一定要搞明白。

总结

车险保费是根据风险情况来确定的，交强险的赔付范围广，保障低的同时保费当然要比商业险贵一些。试想一下，如果你买到的商业车险“这也不赔，那也不赔”。就算是保费公司收你几百元能保到100万，你会去购买吗？

谢谢邀请！对于这个问题，我觉得自己不专业，只是分享一下自己的想法，抛砖引玉吧。交强险作为一种强制责任险，其保障范围小，保障额度小，见附图，相对于商业险的多样化选择来说，确实性价比不高。***猛于虎，市内开车还好些，现在车多，限速多，出了事故一般也是轻微剐蹭，不太至于有人员伤亡，但是如果要跑长途的，商业第三者一定买的高高的，再就是现在出来害人的豪车也多了😛，万一碰了对于普通人来说也是倾家荡产，所以对于大部分人来说，商业险就是必买的，在这种情况下，交强险的补充作用就显得比较小了。然而，如果不强制购买交强险，总会有人图省钱，保险意识也不那么强，真出了事故，哭的可就不是一家人了。所以，交强险更多的是一种唤醒责任意识的手段和补充，不管是不是鸡肋，当前的状况下还是很有必要的

谢邀。

我还是第一次这么听说交强险是“鸡肋”，这可能这样说的人觉得购买交强险的价格和商业险的价格差不多，可是赔付的比例差的比较大吧。

你要知道交强险是国家强制性购买的，目的是为了保障受害人的权益。***如你出险了，之后至少还有一个交强险来赔付。你不能和商业险来比较，毕竟出险了之后首先用的还是交强险对吧。只要你交强险出险一般情况先都是赔付的比保费多吧。

这么认识就大错特错了。

首先，缴纳交强险是车辆合法上路的基础条件之一。

其次，虽然交强险只赔付对方，而且金额有限，但仍然能为事故责任方减轻压力。

第三，只购买交强险，不买商业险的车主会深有体会，那就是开车时安全意识更高。

车损险能买高了吗？

商业车损险买高是没有意义的，因为发生保险事故以后，保险公司都是按照事故标的实际情况核定损失，就算车辆全损也是按全损时的实际价值核定，投保人或被保险人并不能因为保险事故的发生而获得超过保险标的实际价值的超额赔偿，不当得利也是违法的。

车损险投保金额最高的不一定是最好的，车损的保额其实一般都是根据车子的实际销售价格来定，一般我们的车子越贵，那么，每月的车损也就会越贵，相反，如果我们的车子是比较便宜的车子，那么，车子的车损相对来说也就会比较低，所以，我们的车损的保额是和车子的价钱成正比的，如果我们的车子价格比较高，那么，我们的车损的保额也一定是非常高的。

另外车损的保额还可以根据现在同类别车辆的价钱来计算车损，也就是说现在车损的计算方式有两种，一种是按照实际的车辆价格，另外一种是按照现在同累车子的车损来进行计算，所以，现在我们在不同的保险公司进行投保，那么车损的保额可能会出现不同，也就是因为这个原因导致的。不同的保险公司可能会选择不同的计算方式，所以，也会出现价格不同的情况，其中并不是 因为优惠力度的存在，而是因为现在车损的保额的计算方式不同所导致的。

现在很多车主会关心，如果自己的车子不满一个月，那么，是如何来计算的呢，其实，一般现在的保险公司都会这样来划分，不满一个月的车子是不计算车损的，满一个月之后才开始计算。9座以下客车月折旧率为0.6%，10座以上客车月折旧率为0.9%，最高折旧金额不超过投保时被保险机动车新车购置价的80%。这样的数据一般都会在我们的保险合同上面写出来，如果您有认真的看过就可以发现，其实，现在车损的计算还是非常合理的，车损的保额可能也不是很低，这对于我们保护好自己的车子来说还是有着非常重要的意义的，特别值得大家的关注。但是，我们如果一年之内都没有特别的情况，那么，可能会因为您没有出险在价格上面会有所浮动，所以，我们即使上了保险，为了自身的安全还是需要谨慎驾驶的，保险公司也是为了鼓励大家谨慎驾驶，所以，才给出了一些优惠的力度。

车损的保额一般都是变动的，所以，我们在选择保险公司的时候也可以选择那些计算方式比较合理的保险公司，帮助我们减少支出，并且获得一个不错的保障。车损可以说是现在车险里面非常重要的一个险种，为了我们的车辆保险起到了一个非常重要的作用，现在越来越多的人都希望我们在保险的过程里面不出现各种问题，所以，我们还是需要谨慎驾驶，才能让我们的现在的整个车辆行驶变得更加的安心。

能

作为多数私家车车险中保费最高的一个险种，许多车主对车辆[_a***_]怎么计算不甚明了。车损险怎么定保额呢？其实一般车辆损失险的计算公式是：基本保费+新车购置价*费率，当然车主也可以选择不足额投保，在降低保费的同时保障也会打个折扣。那车损险保额是越高越好吗？下面为大家具体介绍下车损险怎么定保额。
车损险怎么定保额
车损险怎么定保额？ 对多家财险公司的保险条款调查，发现车损险有以下三种方式定保额：车损险定保额第一种方式：按新车购置价确定。新车购置价根据投保时同类型新车的市场销售价格（含车辆购置税）确定。车损险定保额第二种方式：按实际价值确定。实际价值根据投保时的新车购置价减去折旧金额后的价格确定。车损险定保额第三种方式：在新车购置价内协商确定。对于车主来说，选择后两种方式确定车损险保额比较公平。最合理又省心省事的是第二种方式，用此种方式确定车损险，保额完全与车辆实际价值一致，车主既不用多交保费，也不用担心保额不足。车损险保额越高越好吗？ 可能部分车主有这样的认识：在投保车损险时尽量把保额定高一点，这样出了事保险公司可以多赔一点。车损险保额越高越好这是一个误区。一方面，按照《保险法》的有关规定，保额不得超过保险价值；另一方面，对于超过实际价值的保额，保险公司也不会赔付。那么怎样确定自己车辆的具体保额呢？建议车主以车辆投保时的实际价值作为车损险的保额。车辆投保时的实际价值这样计算：实际价值=投保时的新车购置价－折旧金额。车辆折旧金额=投保时的新车购置价×被保险机动车已使用月数×月折旧率。按照相关规定，被保险机动车的折旧按月计算，不足一个月的部分不计折旧。9座以下客车月折旧率为0.6%，10座以上客车月折旧率为0.9%，最高折旧金额不超过投保时被保险机动车新车购置价的80%。

车损险能买高了，车损险是以汽车的价值作为标底的，每辆车他都有每辆车的价值，以每辆车的价值作为标题，然后再计算费率而得出的保费，这个是已经在约定俗成那个东西，如果一辆车价值只有十万块钱，你买20万的车损的话，你如果多买了，到时候理赔的时候还是会按照十万的标准进行理赔，不会按照20万的标准进行理赔，所以说你车损险多买是没有意义的，而且是无效的

车损险的保额不存在买高买低的问题，车损险的保险金额按投保时被保险机动车的实际价值确定。

投保时被保险机动车的实际价值由投保人与保险人根据投保时的新车购置价减去折旧金额后的价格协商确定或其他市场公允价值协商确定。折旧金额根据保险合同列明的参考折旧系数表确定。并且车辆发生全部损失后，如果保险金额高于出险当时的实际价值，按出险当时的实际价值计算赔偿。

另外，车辆使用年限超过10年，一般情况下保险公司是不会允许投保车损险的

2022年车险怎么买划算？

在这里给你建议私家车最好买全险，也就是基本险和附加险。车险的基本险是指：车辆损失险、第三者责任险。根据道路交通法有关规定，车辆如果没有购买车辆损失险和第三者责任险的情况下，不可以“上路”。

因此，一般意义上的车险基本险是指上述两个险种。一般而言，大部分车主现在都会购买不计免赔险。这是因为一般车险附加险都会有20%左右的绝对免赔额。也就是说，一旦发生事故，原先保额1000元的一项保险可能因为20%的绝对免赔额，保险公司有权对赔偿数额在保额20%以内的理赔款不负有理赔责任。

哪家车险理赔快？

我是人保的，一个同事是从平安理赔转过来的，就理赔效率和省心程度而言两家都不错。唯一的区别在于平安是私企，通常配件能修就修，实在不行才换，更讲究经济性。而人保作为大型国企，这方面更大气一点，不会抠抠减减，更在意企业形象。

这个问题:

就我个人认为，全国保险分支机构最多，最全的就是中国人保财险，机构人员配置最全，所以它的出勤率也是最快。当然在这里我首先声明啊，我虽然是人保公司的职工，但是我也是根据事实来说话，谢谢！！！

以上为个人建议，仅供参考！！！

如果觉得我的答案可以的话，请关注、点赞和转发，谢谢！！！

保险公司如何选择？

保险公司虽然上百家，但是大家熟知的就那几家，财产类的人保、平安、太平洋所谓“老三家”了，寿险类：人寿、平安、太平洋，新华、华夏、泰康等；选择真是“太南了”，那么我们就看由中国银保信刚刚公布的2019年版全国性的服务评价，评价的内容主要为1、电话呼入人工接通率 2理赔获*** 3、投诉率等8类定量指标，加上重要服务创新、重大负面***进行加减分，分为AAA、AA、A、BBB、BB、B、CCC、CC、C、D十级，财险公司跟寿险公司评级如下图：

当从服务评价看，财险选老三家人保、平安、太平洋保险双A，寿险选太平洋人寿、太平、交银康联。今年太平洋保险财险寿险评价都挺高的；举例：常见私家车保险，老三家的价格基本一样，服务也各具特色，人保的警保联动、平安的信任赔、太平洋的太好赔都是便捷服务的大品牌，不要贪得一时的优惠，后期服务很重要，大公司前期都是投入很大的资金开发各种服务系统，软件，app等人性化理赔，而且服务网点数量，投保便捷程度，理赔便捷相对有优势。所以选择大品牌保险公司不会有错。

其实所有公司都是一样的，该赔的会赔，不该赔的一定不赔！

只不过在这个理赔的过程中标准制定的不同罢了！

比如 速度、时效、便捷程度等等，都有差距，那么好与不好没有固定的标准，再好的也会被说成不好的，毕竟不是所有人都公平公正，或者了解理赔的过程。

我只了解，2017年全年从其他公司通过我转保到平安的由69个，不仅仅是因为平安车险，而是为他们提供一流服务的我。

不同的保险公司都有属于自己比较优势的地盘，就比如说，三家保险公司任意一家，在这个地区定损网点比较多、修车网点比较多，这也就意味着该保险公司业务量占据比就会大，当然在服务上也就会比剩下的两家保险公司更有优势。那人保、平安、太平洋各有什么特点呢。第1、 人保，人保全称叫中国人民保险集团股份有限公司，一听就知道是国企，它国有控股以外，它是属于副部级央企，级别还是比较高的。人保网点特别多、服务却一般、价格特别贵，但是赔起钱来它不心疼。对赔款金额 2000元以内的车险保险责任事故案件，在客户提交索赔资料齐全有效的情况下，公司一律在1个工作日内完成案件审批并通知付款；5000元以下车辆损失，条件满足者实行一站式"直赔"，无需垫付修理费；异地出险，就地理赔。第2、 太平洋，是从91年可以做起的，前期大部分靠续保用户撑起来的，慢慢越做越大，太平洋价格相对来说还是比较便宜的，普遍的这个汽车保费就是要低于人保和平安的。要说缺点的话，羊毛始终出在羊身上，便宜也有它便宜的道理，就好比别人拖车拖两次，而它才拖一次，不过对于那些开车挺稳的人来说，太平洋性价比要高一些。第3、 平安，平安相对来说服务比较好一点，也是最先做电话车险的一家，在理赔方面，平安也有"先赔付，后修车"这样的服务，只要是符合万元以下纯车损案件，没有人伤，物损，事故责任明确，理赔单证件有效齐全，同意到平安快赔合作厂维修，并同意修车发票及理赔单证由平安快赔合作厂收集交给平安。满足以上几个条件就可以享受到"先赔付，再修车"的服务了，对于平时工作比较忙的车主来说也是挺方便的。当然也有很多人买平安保险就是图个名字，平安嘛。

驾乘人员意外伤害保险有必要买吗？

根据个人意愿。意外是无处不在的，***都需要意外险，在投保了综合意外险之后，如经常驾车出行的人，一定要为自己投保充足的人身意外伤害保险。

经常出差的人士，还应该投保一份交通工具综合意外险，能够额外增加乘坐飞机、火车、轮船、公共汽车及出租车的保障。

经常外出旅游人要特别关注旅游险。

此外，家庭可以选择意外险还有针对老年人的《老年人出行平安保险》、针对家庭财产《安居综合保险》、针对民用燃气危险的《民用燃气用户个***身意外伤害保险》等，意外险真的是不能省却的保险！

总之，有责任感的人都需要意外险的，对于家庭责任重大而且意外风险较大的人士，更应该在购买了普通意外险后，还要根据自己的工作生活特性，再增加一些特殊的意外险保障。

附注：

一般意外险（人身意外伤害保险）是不包括因意外伤害而产生的医疗费用的，只有附加了意外伤害医疗费用保险的才负责医疗费用，或者在某些包含了医疗费用的意外伤害保险且在保险条款中列明医疗费用保障的，保险公司才负责因意外伤害而产生的医疗费用。除非保险条款有特别约定，意外伤害保险一般也不包括停工损失给付。

感谢邀请。驾乘人员意外险相当于是对车险里的座位险的补充。大部分人购买的商业车险里一般都还有座位险，但额度一般都很低只有一万元，也就是发生伤亡保险公司最多每个座位上的人理赔一万块。

驾乘意外险许多保险公司把座位险的额度从一万提高到了十万元，一般费用在300到500都有。至于需不需要买就看你自己是否愿意提高这个额度了。就笔者自己看来这个险种还是觉得有些鸡肋的。

首先，额度十万并不高，即使真的身故理赔了，感觉也没法为家人弥补太多损失，本身意外险的主要功能就是替离开的人照顾家人，显然这个作用并不明显。

其次，驾乘意外险主要保的该车发生意外时的理赔。即如果你不是在该车上发生的意外，保险公司是不予理赔的。比如，你是开的别人的车发生的意外这样肯定不会理赔，又比如你是走在路上发上的意外，这个保险肯定也是不赔的。

最后，我其实更倾向于返还型的意外险。第一一般的额度在100万左右，额度足够高。第二，这种意外险保险责任包含所有意外情况，即无论你是在自己车上，还是别人车上，还是在路上，只要是意外导致的都可以理赔，保险责任更全面。第三，虽然这类险种每年需缴纳1000到2000元，不过并不是每年都缴，一般是缴十年或者十五年，就可以保到人70到75岁，切到期可返还所有保费，除了有通货膨胀的损失，就没有其他损失了，而且本来现在一两千块考虑通胀的意义也不大。希望我的回答对你有所帮助。

如果你购买了人寿保险，车上人意外险我觉得没必要买了。几万块钱的保额，真要出了事故，根本就不够，小事故又陪不了多钱。车险你就好好给车买，人险你就规规矩矩去买寿险。

驾乘人员意外险在中国是应该买的，这是因为：

在我们国家，每天有几百人因为交通事故离世，交通意外是所有意外险中出险率最高的。可能很多司机，自己也会购买意外险。

但有一种情况可能大家会忽略，如果乘坐我们车的人，没有购买意外险，那可怎么办呢？

让我们看一看什么是驾乘意外险：

驾乘险就是对车上的驾驶员和乘客负责，发生意外情况时，对被保司机和乘客的人身安全进行赔偿。

目前有两种形式的驾乘险，一种产品是保险跟人的，另外一种是保险跟车的，我们今天重点来讲保险跟车走的这种。

无论谁座上了我们的车，无论他是否有购买意外险，都可以通过驾乘意外险来转移这个风险。

大家可以脑补一下：

私车公用：很多朋友由于工作和出差的原因，开车时经常会搭乘一些朋友同事，可能搭乘的人员是没有购买意外险的；

共享出行：随着滴滴和顺风车的流行，可能有的朋友会顺路捎带一些陌生朋友，如果陌生人发生了交通意外，我们要为乘客的安全负责；

到此，以上就是小编对于车险理赔难买车险必要性的问题就介绍到这了，希望介绍关于车险理赔难买车险必要性的5点解答对大家有用。