准备卖车要不要买车损险,

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于准备卖车要不要买车损险的问题，于是小编就整理了2个相关介绍准备卖车要不要买车损险的解答，让我们一起看看吧。

1. 车子想卖掉保险到期了要续保吗？
2. 车损险你们都买了吗？有用吗？

车子想卖掉保险到期了要续保吗？

这就分俩种情况了。如果你在保险到期之前卖掉，肯定最好，省了一笔保险费。如果没有卖掉继续卖的话，你就选择续保交强和车船1250元。如果不续保，发生交通事故车主需要自行承担赔偿。

如果驾驶没有续保的车辆被交警拦下，会扣留车辆，通知车主续保，并按2倍应缴纳报废罚款。

那车子想卖掉保险到期了要去保定要取保的，不管是怎么样的话你的车子你还没卖，你要行驶的话你可以不买车损险和三者险，但是说您这个强制险是必须要买的，因为国家规定的话强制险没买的话是不能正常上路的，你要正常上路的话你就要去买一个强制险，其他的险种的话，根据你自己的一个考虑买不买。

车损险你们都买了吗？有用吗？

2020年9月开始的车险综合改革，是车险行业2006年后最大的一项改革，对于条款、费率等方面都做了优化，具体到家用车来说，三者险的保费下降幅度较大，车损险的保障更全。

改革后据全国行业数据显示，家用车车损险的投保率由改革前的59.3%上升到改革后的76%，上升了16.7个百分点，市场对于车损险的改革投了赞成票。

但仍然还有部分车主停留在老观念，认为自己已经熟练驾驶，而且平常开车很少发生事故，就算发生小剐蹭没必要维修，所以车损险也没有必要购买。

事实上，车损险可不仅仅只保“小剐小碰”，还有更多的有用之处，关键时刻能够保障车主朋友们的个人利益。

「车损险」是商业车险中最重要选项之一

说明：商业车险区别与交强险，为用户自主选择是否投保的险种。其中重要的险种包括第三者责任险和交强险，不计免赔险作为增加赔偿比例的附加险种也很重要。三者险作为交强险额度的补偿，想要低风险用车则有必要投保，建议保额为≥100万；但是三者险只能保证对方的赔偿，在车辆被动安全保护水平足够高的前提下，加上车损险保障己方车辆则非常重要。

车企大量***购零配件生产车辆，其物料、人工与研发成本是可以均摊的。在找到合理的止损点后甚至前期可以亏本卖车，然而后期仍然可以“盆满钵满”。但是在后市场机修领域就不是那么简单的了，不论主机厂还是零部件供应商提供配件，其***购价格一定会远高于车企；同时人工成本与硬件成本也相当高，所以维修一台严重碰撞的车辆的费用会比买新车还高！

尴尬的处境：***设车辆严重碰撞达到或接近上述标准，维修不如购买一台新车，但是旧车维修后仍然有使用价值。新车毕竟还要缴纳各种附加费用，那么到底是修车还是换车呢？似乎不论***用哪种方式都会有很高的成本，至少事故车辆的保值率基本直接归零，此时如果有第三方机构能够帮助用户按照二手车正常评估价赔偿车款，或者将车辆修复好似乎就不会头疼了吧——车损险干的就是这个活。

说明：责任事故指占有部分责任或全部责任的「单方或多方交通事故」，但是主观恶意的违章导致的车损是不在保障范围内的；比如酒驾毒驾、严重超载超速以及其他主观肇事情形，这些严重违法驾驶行为要自行承担责任。交通气象条件造成的车损中，地震导致的车损也不在保障范围内，这是“国际惯例”。

正常驾驶造成的车损或报废，仅有车损险也可以赔偿到70%的维修或车款补偿费用，加上不计免赔险后可以赔偿到100%。关于维修费用自然无需多言，修理厂提供完整的维修记录与配件清单即可正常理赔，当然前提是收费标准与符合行业平均水平；需要说明的是车辆报废的补偿标准，评估车辆价值会按照同款车的二手评估价平均值计算，同时会综合开票成交价综合分析，所以在购车时切勿“低开发票”（避税）。

到此，以上就是小编对于准备卖车要不要买车损险的问题就介绍到这了，希望介绍关于准备卖车要不要买车损险的2点解答对大家有用。