超标电动车如何购买车损险,超标电动车如何购买车损险呢

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于超标电动车如何购买车损险的问题，于是小编就整理了1个相关介绍超标电动车如何购买车损险的解答，让我们一起看看吧。

1. 车龄已达15年，但未达行驶里程，如果想继续用需要做哪些准备？

车龄已达15年，但未达行驶里程，如果想继续用需要做哪些准备？

不知道您的是什么车，如果是小型普通客车的话，注意做好保养检查和年检就没问题。

1.车辆十五年了应该公里数也不少了，建议做一个细致的检查，车辆的橡胶件也会老化。

a.多数车辆会存在发动机气门室盖垫老化漏油，更换新的气门室盖垫就可以了。发动机的水管也会老化，如果有渗漏更换新件就可以。

b.底盘的话有下支臂衬套，下支臂球头，这两个比较容易老化破损产生异响，有的车是可以单独更换，有的则是和下支臂是整体。另外还有平衡杆和转向拉杆球头时间久了容易老化产生异响。

2.按时保养，除了机油机滤空滤外还有变速箱油，刹车油，防冻液，转向助力油，刹车盘，刹车片，汽油滤芯。如果车辆有怠速抖动的情况可以看看是不是节气门脏了，清洗下节气门。

3.按时做车辆年检，15年的车按照规定是需要一年两检的，就是每6个月需要做一次车辆年检，如果车辆保养的好一般年检都是很省事的，现在检测场各种流程也都很人性化，挑个人少的时候去半天基本就能完事。

如果这些都没有问题的话，那恭喜您，您的爱车还可以继续服役。

其实没什么，其实这个车和你也有了一定的感情，陪伴你很多年了，车的质量应该还是比较好的，所以你舍不得放手。没关系，继续开，以前的私家车都是可以继续年审的，一直开到你不想开了为止。中间有几个问题，你要注意一下，第一个就是他的年审比较频繁，一年审两次车。第二，随着他的年龄增加，很多塑胶部件还有密封垫，刹车片等很快会老化，你慢慢的就会感觉这个地方渗油，那个地方漏水，这些问题都会出来，总之，维修成本慢慢的就会增加。第三车老了它的密封效果，就不是那么很好。每公里的耗油也就会越来越高。第四个，车老了很多，零部件要更换，最怕的是尚长路，如果出远门，把你撂到路上，那很麻烦。第五就是你所在的城市，还允不允许你这一个排放级别的车继续开？听别人说今年国三排放在很多城市就不让开了。我们这边五月份以后国三的车就不给审了！以上就是车继续开注意几点。

大家好，我是风子，我是一名汽车修理工。

车开了15年了想继续开怎么办？针对这个问题，其实很好办，想开就继续开呗，只要你们那边的环保能过，一点都不影响你开。现在的家用车没有强制报废期，只不过到了15年的车必须1年2审，这个有一点小麻烦。目前我们国家实行国6排放要求，很多地方对于这种上了年龄的老车在尾气这关卡的比较严。

到了15年的车，很多橡胶件，线路、管路都有老化的现象，如果你想继续开，那么在车况这块还是建议做一个全面的检查，避免因为一些部件老化失效造成路上抛锚，甚至是安全问题。

只要维护到位，15年的车真的不算什么。在我们的日常维修中，经常能够遇到一些10多年的老车，这类老车多为经典车型，也有一些是情怀在里面的车，很多人的第一台车都舍不得卖。只要发动机和变速器没问题的话，基本上15年的车也就我上面所说的重点检查橡胶件、线路等，维护到位，在开个10年也没问题。

我是风子，我是一名汽车修理工，专注汽车维修，修车、养车、用车等更多汽车内容，请关注风子修车。

汽车作为一种耐用的工业品，如果不追求新款换车的话，用上十几年也没有太大的问题，到现在我们在路上也可以看到很多2005年以前的款式车型，有些车辆外观状态看起来还很精神。尤其是近年来汽车的现代化设计，让一些经典的车型看起来还不会落伍。

↓↓↓2002年的***155现在看起来还是非常经典

所以我们回到正题来看，题主想问的问题是车龄15年了还想继续使用应该怎么办？

其实超过15年的车，只要是主流的量产车型，在按时正常保养的情况下，还是可以正常使用的，关于政策上的变动现在也取消了非营运车辆的时间上的报废年限：

自2013年5月1日起，开始按照新规定执行淘汰老旧车报废，其中私家车报废年限取消，最大行驶里程60万公里强制报废。规定称，小、微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。

注：引用自百度百科

从2013年执行的新规可以看出，政策的变动主要受到影响的是非营运车辆，而营运车辆因为使用强度过高零部件老化严重还是有强制报废的年限限制。

那么如果题主的车辆是非营运车辆，在15年以后从政策上还是可以继续开的，唯独不同的是车辆的年检次数将会从一年一次增加到一年两次，每半年要进行一次年检，而在超过20年以后，将会每年要求年检4次，连续三个年检周期不合格才会要求强制报废。

车辆在使用超过10年以后，车上很多易损件都会出现不同程度的老化和功能丧失，我自己手上有一台2010年的奥迪A6L，今年刚好第十年上面，就在今年我对于车辆进行了一次全面的整备。

↓↓↓奥迪A6L超过10年了目前还是正常使用

最近刚搞了一辆2004年的福特蒙迪欧，2.5V6的顶配，距今16年了，开起来一点问题也没有，就是这车的油耗有点高。

15年的老车，想继续开该怎办，其实主要面临着三个问题：

1、年审。

15年以后一年两审，只是增加了一次审车费用，地方不同，费用大概200-500元不等，最关键的是尾气，尾气过不了关的话就只能报废了。

2、零部件老化、维修费用。

十几年以后很多胶套开使老化，机械部件的磨损也会越来越严重，如果有继续使用的打算，就得再对它进行一次“投资”，接下来看看自己的车有没有必要再“投资”。

“年久失修”是很多老车的特点，原因也很明确：维修保养的费用已经超过车本身的价值。所以有了小毛病也就那样将就着，只要能开能走就行了，甚至交强险的费用就已经超过了车的价值，再加上审车的费用，这是很多老车型面临的问题，也有很多车主这时候选择把车卖掉。

这个时候卖车也很尴尬，小编在8月份遇到一辆2006年的夏利，保险该交了，车该审了，车主要只500块，买方自己交保险、审车、过户。仔细算一下这比账：500+保险+审车+过户，大概2000元，这价格可以买三辆这样的夏利了，所以这些便宜的老车型这个时候很难出手。

3、环保限行。

尾气的排放的原因，有些地方开始限制黄标车，例如北京地区从2014年开始就不允许国一排放的车进入六环，政策决定了很多东西，所以很多经典的老车型只能选择收藏或者报废，日益严峻的环保政策决定了你的车能不能上路行驶。

现在没有强制报废要求，只要你的车各方面都能通过审验就可以继续使用，限行的地方毕竟是少数，况且15年的车应该是国三排放，还是没问题的，主要考虑车的价值和维修保养的费用问题，还有保险审车的费用问题，看看值不值得再“投资”。

到此，以上就是小编对于超标电动车如何购买车损险的问题就介绍到这了，希望介绍关于超标电动车如何购买车损险的1点解答对大家有用。